update...
Algunos cambios de planes...así es...luego de darle mil vueltas, decidí poner electro en vez de la hélice original con viscoso. La razón principal es por el limitado espacio que queda entre la mariposa de admisión y la helice..definitivamente sería muy difícil doblar en 90 grados con un tubo de 4" en un espacio de sólo 3".
Compré un electro de Taurus, que al parecer es muy potente. Es de 2 velocidades y dicen que tira 4500 cfm en alta, no se si será verdad ya que eso es una brutalidad, pero al menos es el que más usan los gringos.
Para la admisión compré este codo de 90 grados que es compacto.
Otro tema...sistema de combustible.
Dado que la bomba Vortec que tenía resultó estar mala, y para simplificar las cosas, voy poner una bomba en la línea. Compré la Airtex E8248 que le ha dado muy buenos resultados a muchos.
Un tema que salió y que no me había fijado, es que el sistema de combustible del Corvette es distinto que el de las camionetas, ya que no usa retorno desde el riel de distribución de los injectores, como en el motor 5.3 ó 6.0. La solución fue (espero) instalar el filtro/regulador del Corvette, el cuál trae un retorno al estanque; ya lo compré.
Otros:
Para darle un toque más moderno y seguro, compré luces de 61 leds para atrás..
Finalmente, para despertar un poco el motorcito, vienen estos en camino...
GIBSON Shorty Headers
