[QUOTE=Juan Pablo Clon;820060]
Cita:
Empezado por DTR
Mi sensacion de manejo es que con el cargador pica mas, tienes mas potencia pero en caso de ir trepando una duna las revoluciones se caen bruscamente, (no es sostenida) el turbo por el contrario tiende a cargar mas presion cuanto mayor sea la exigencia de potencia, es por eso que un turbo estando parado el vehiculo casi no carga presion porque no hay resistencia.
La respuesta del motor es distinta aunque ambos carguen la misma presion.
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Hola!
Mis disculpas igualmente por meter la cuchara, pero:
Tengo entendido que la diferencia de manejo entre uno y otro es el espectro de revoluciones (de motor) en el que cargan la potencia optima, sin pasarse de O2, es decir, su "punto"; cargando en el SC a más bajas revoluciones, y el turbo como a 3/4 de aceleración, es por eso que para Dunas (según lo que entiendo) se prefiere el turbo, por el rango de revoluciones con los que se trabaja, y el SC lo preferirían más en situaciones donde se necesita más torque a bajas revoluciones, como es el caso en rutas trabadas.
Saludos!