[OAM]

-El problema es cuando se suprime de mala forma el sistema de calefaccion.

En mi caso, el antiguo dueño junto la salida de agua caliente a la calefacion (por el termostato) y la unio a la entrada de agua fria al motor (bomba) osea existia una cantidad de agua caliente que quedaba re-circulando sin pasar al radiador, en resumen al motor estaba entrando :

X vol. de agua fria desde el radiador + X vol. de agua caliente desde la culata

Lo correcto es simplemente suprimir la salida del termostato y la entrada a la bomba de agua.

Ahora con la modificacion esa salida de agua caliente desde el termostato pasa por el multiple de admision y luego recorre una buena cantidad de manguera antes de entrar a la bomba de agua, por lo tanto el agua ya vuelve mucho mas fria que antes, tanto que fue necesario instalar un termostato