Bueno el motor GDI quiere decir Inyección directa de Gasolina, es el mismo principio del motor Diesel, hace muchos años atrás la firma Mercedez Benz fabrico motores con principio de inyeccion derecta de gasolina de funcionamiento mecánico el problema que generaron estos propulsores fue la carencia de lubricación en la bomba de inyección lo que causaba su prematuro degaste. El Fabricante Japones Mitsubishi creo el famoso sistema GDI que consta de un muy buen desarrollo tecnologico, este motor al igual que un motor diesel el llenado del cilindro es solamente aire a diferencia de cualquier motor de principio Otto que es mezcla (aire - combustible), tiene un muy efeciente aprovechamiento de la energia ya que homogeniza casi terminando la carrera de compresión, es decir, inyecta el combustible a diferencia de un sist. MPI que inyecta cuando comienza la carrera de admisión por lo que se puede usar combustibles de bajos octanajes ya que reduce el autoencendido producido en la carrera de compresión de un motor Otto debido a la alta Temp. Su debilidad a mi criterio no es por un problema mecánico, sino más bien, es por un tema de emisiones contaminantes, ya que, trabaja con mezcla muy pobre lo que aumeta la temperatura de combustión produciendo más altos indices de NOx (oxido de nitrogeno) no es lo mismo que N2O Oxido Nitroso (Rapido y Jugoso) jajajaja. El problema será cuando vayas a la PRT a cumplir como todos nosotros los jeeperos a pasar la Revisión tecnica de forma legal (crik crik) meteran al Dinamometro tu maquina y los NOx te van a marcar numeros incalculables para la flaite maquina que tienen. Espero que te haya servido de algo el comentario.
Saludos.