LA base de los escapes, tanto en 2T como en 4T es mover la curva; es decir, vas a cambiar potencia en baja por alta, o viceversa.
Antes que nada, al sistema actual, le sacaria todo tipo de "spark arresters", limitadores, etc. Trataria de aumentar el flujo de aire en admision aumentando de alguna forma el volumen de la caja del filtro de aire. (pierdes la proteccion contra el agua! ojo)
No hay nada que reemplaze el desplazamiento; si quieres mas potencia, debes tener mas cc.
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