[explorer94]

Me parece que el amigo está preguntando porque al ir bloqueda la caja transfer (al 100%), la potencia que se envía a los ejes delantero y trasero es la misma, por lo que en teoría ambos deberían girar a la misma velocidad. Luego, si en una curva a alta velocidad se encuentra con ripio poco deslizante (o sea, más firme que lo habitual), podría ocurrir que las ruedas dejen de patinar su resto y se agarren (como si fuera en pavimento), yéndose la camioneta a la chachu porque no va a poder virar.