TwistedAndes - Ver Mensaje Individual

Fantasma-4x4 · 07-12-2009, 23:07:16

Yo preferiria buscar la caja y transfer del V6, los ejes de entrada y salida son mucho mas gruesos y de mas estrias.
La caja como tu bien dices es distinta, y la transfer es casi igual, el piñon de entrada de reduccion de la transfer es el que cambia, para aceptar el eje de salida de la caja de 2.4 que es mas chico, todo lo demas en la transfer es identico. Asi que si buscas una caja, que sea con transfer sino no te servira.

La caja del 2.4 deberia aguantar, pero pienso que es mas barato, rapido y seguro una caja V6, que estar adaptando. Lo demas como soportes de caja, cardanes, palancas, etc.. todo calza.

Slds.

07-12-2009, 23:07:16	#2
Fantasma-4x4 Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Concepcion, CHile. Mensajes: 13.227	Re: Instalar motor VG30E en Nissan D21 Yo preferiria buscar la caja y transfer del V6, los ejes de entrada y salida son mucho mas gruesos y de mas estrias. La caja como tu bien dices es distinta, y la transfer es casi igual, el piñon de entrada de reduccion de la transfer es el que cambia, para aceptar el eje de salida de la caja de 2.4 que es mas chico, todo lo demas en la transfer es identico. Asi que si buscas una caja, que sea con transfer sino no te servira. La caja del 2.4 deberia aguantar, pero pienso que es mas barato, rapido y seguro una caja V6, que estar adaptando. Lo demas como soportes de caja, cardanes, palancas, etc.. todo calza. Slds.