Cita:
Empezado por huasomt
....o otro es que tienen MUCHA más fuerza que una dirección normal y si estas con las ruedas trabadas puedes doblar las barras de dirección si no las dimensionas adecuadamente.
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Eso solo pasa solo si pones un cilindro muy largo o no lo limitas.
Yo estuve cerca de tirarme a "full hydro", pero por un tema de reaccion cuando vas rapido lo descarte, ya que por los comentarios que lei, SI se pone algo peligroso al ir rapido.
Si vas por ella, debes poner una valvula orbital que vuelva al centro al soltar el volante, y calcular con cuantas vueltas quieres que de de tope a tope.
Aqui hay mas de lo que uno necesita saber....
http://www.pirate4x4.com/tech/billav...ng/index3.html