hay algo que no me cuadra con esa configuracion de direccion. en la tipica tienes dos puntos donde la barra de direccion puede articular en el plano horizontal, una en el extremo del pitman y otra en la pata de gallo o high steer del neumatico derecho, en cambio en esta, solo tienes articulacion en el extremo del pitman, ya que en "la obra de arte" por lo que entiendo de la foto, solo se mueve en el plano vertical, perpendicular al chasis. no se si eso sera finalmente relevante, pero me imagino que al girar la direccion, al no poder articular la union en el plano horizontal la fuerza a que pierda la verticalidad de la obra de arte..... no se si se entiende, pero es lo que logro captar de la foto
