para alguien no muy metido en los motores puede ser un poco complicado
pero si lo haces tranquilo y sin apuro lo puedes hacer marcando bien los puntos del distribuidor y del piñon del levas y el cigueñal estaria OK,PERO antes de todo eso hay que sacar el radiador con el haspa para travajar olgado ,sacar distribuidor rotor apuntando a una tetilla sobre el distibuidor ,coincidiendo con la marca del dumper en 0 grado,soporte de alternador,base de bomba hidraulica,tapa de valvulas,dumper con su respectivo perno, 2 o 4 pernos del carter hacia la de distribucion,3 pernos que estan por detras de la tapa que acoplan una cañeria ,me parace por el lado del alternador,2 mas tambien por detras de la tapa por el lado contrario ,mas varios por todo el contorno de la tapa cabeza 14mm me pares que son cuatro y el resto son cabeza 12mm y uno principal que esta escondido debajo del piñon del levas,une la tapa con la culata,antes de retirar la tapa introduse un fillin o una cuchilla delgada entre la tapa y la culata para no dañar la empaquetadura tambien haslo enter la tapa y el carter ahi deveria salir sin dificultad ....yo eh cambiado varios kit alternativos y no han dado problemas creo que valen alrededor de $30.000.-biene hasta las empaquetaduras y el reten del cigueñal...seria eso