Cita:
Empezado por RFuentesP
Si te fijas en el video, el trabajo de la suspension trasera es casi nula debido a la deformacion del chasis. Con un chasis mas rigido, los esfuerzos ciclicos sobre el material son aislados por la suspension.
Menos esfuerzos ciclicos, menos posibilidad de falla por fatiga.
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aca se requiere un balance .. frame muy rigido se fatiga la suspension .. muy suave se fatiga el frame ..
Lo que acoto es que Ford hace frames muy flexibles .. y eso lo podes ver en los F-250 y F-350 .. y ahora le quieren sacar partido en contra de los competidores cuando es una receta que ellos mismos usan ..