He estado tirando unas lineas
de ver cuanto costaria un engine swap a V8 para la Patrol a ver que se podria hacer en el futuro, algo 100% confiable sin piezas gitanas ni nada. Entre cambiar el Patrol (por algo que en Chile no hay hasta el momento con la configuracion que a mi me gusta, porqué no dejarlo preparado para el futuro y quedárselo 4ever).
Cotizé en OZ el kit completo a Marks Adapters con un motor V8 (Gen III o Gen IV) LS2 de 6.0 , crate engine de paquete , (270 KW = 362 Hp
) , el kit viene con todo como verán mas abajo , mas alla del motor , viene adaptador a la transmision Nissan mecanica (que ellos certifican que maneja sin problemas el torque y potencia un LS2), ECU reprogramada, cableado, sensores, pedaleria, multiples, disco embrague, bomba agua, bomba de bencina, todo , bueno el valor lo corrobora así.
La alternativa del motor (que claro es un motor Gen III nuevo) es la de comprar en USA un motor LS1 de un Pontiac GTO 6.0 con caja mecanica Getrag de 6 sp. (este conjunto en Ebay esta por los US$ 4.500 - 5.000, usado año 2006-7, incluyendo ECU) etc. Alli habria un ahorro importante.
Lo bueno es que para la Patrol GU esta el kit de adaptacion completo de un V8 LS , el motor podría ser comprado en otra parte.
El sello verde (por cambio de motor a un bicho 1993+) habria que verlo quedando piola y/o ponerle tapas de valvulas que digan "Nissan" , o no hacer aspaviento alguno.
Aca va para que vean la cotización, y las instrucciones (con fotos) de montaje.
Los precios son en AUS Dollars o sea, hay que dividirlos por 1.133 para llevarlos a US$ , y ademas descontar un 10% que es el "IVA" australiano que por ser vendido para export, hay que descontarlo aun.-
Manual de montaje :
http://www.4shared.com/file/13649378.../MFK605G3.html
Cotizacion :