Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo
Asi es, ya que debido a la susp la carroceria va tomando mas angulo con respecto al chasis a medida que se inclina. La unica forma forma confiable de medirlo que conozco, es sobre una romana, midiendo el peso horizontal e inclinado.-
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Muy buen punto Gonzalo, tal como me menciono Zorro en una oportunidad llego un personaje X (la verdad no se quien es) presumiento del flex que tenia su nuevo conjunto, lamentablemnete tenia tanta flexion que en la primera grieta articulo tanto el conjunto que el CG le cambio y le tumbo la maquina. creo que este punto es super importante combinar un buen flex con la mejor combinacion de amortiguacion, ni demasiado blanda ni muy dura (dependiendo para que uno configuro una maquina) y evitar que el CG de la parte alta se desplace hacia afuera.
Creo que seria bueno saber que pasa con las pruebas de la maquina y ver como se comporta y asi opinamos con bases concretas.
Saludos
Banana