:? ? yo tengo entendido que los amortiguadores tienen 2 sentidos de trabajo; compresión y extensión. El mejor compromiso depende de cada vehículo, pero los dos factores son muy importantes para lograr una suspensión que trabaje perfectamente. Vean los autos del WRC por ejemplo, ¿se han fijado que tienen suspensiones bajas y cuando saltan (a veces muy alto) al caer no rebotan? eso es porque tienen regulada la extensión del amortiguador para que el rechazo sea lo más controlado posible, eso de las suspensiones es más complicado de lo que la mayoría cree, pregúntenle a alguien que haga motocross profesional o corra en rally (o en Baja)
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