Hola a todos :D lo que van a ver ahora es dificil de creer, es la mejor muestra que se puede dar para ver lo que hace la BUENA ingenieria y la MALA ingenieria. Esta prueba es comparable sólo con vehiculos de similar peso, en este caso estas dos camionetas andan por ahi en peso, las dos son 4x4 y cabina 1/2 y año 2003.
La F-150 es la camioneta mas vendida en USA tengo entendido, y la Tundra la menos vendida en el mismo pais(dentro de las full-size).
La Tundra es la camioneta con mejores prestaciones 4x4 en el segmento de las full-size.
Van a ver "gran" calidad y firmeza de los autos gringos, sinceramente, el chasis de la F-150 debe ser de mantequilla o algo mas blando aun. Y recordemos que la f-150 como todos los Ford son..."Built FORD tough", no veo donde esta lo "tough" de todo esto.
La prueba consiste en llevar a los autos a 40 mp/h o 64 km/h y que choquen contra una pared semi-deformable (simulando a otro auto de igual peso) y sólo el 40% del ancho del vehiculo tendra contacto con la pared, las fuerzas que se generan son similares a las que se producirian en un choque de dos autos similares cada uno a 40mp/h.(el choque se producira en el lado del conductor)
Dentro del segmento de las Full-size la mejor es la Toyota Tundra y la peor es la Ford F-150.
Direccion dodne esta el pedazo de basura que se hace llama camioneta.
http://www.hwysafety.org/vehicle_rat.../html/0110.htm ---> F-150
frases como estas:
"MAJOR COLLAPSE of the occupant compartment left little survival space for the driver."
"Both doors partially opened on the driver side"
"MASSIVE INTRUSION and pitching forward of the driver seat wedged the dummy into a tight space during the crash."
se pueden leer en la conclusion de la prueba de este pedazo de basura.
Direccion dodne esta la Tundra.(la mejor de todas)
http://www.hwysafety.org/vehicle_rat.../html/0108.htm
Ahora se que marca de auto JAMAS comprar.