Cita:
Empezado por willy TLC
chuta cay son varias las posibilidades los paquetes obvio tienen culpa pero cambiarlos no creo sea la solución por algo los calcularon para el modelo, ya que unos mas delgados se van a caer con el tiempo con llevar algo de carga.
los amortiguadores son lo primero que yo miraria; sacarlos ver si estan buenos pero igual si son los originales mejor otros hay varios los rancho son buenos pero caros hay mucho pa elegir.
los neumaticos son tambien clave si son los originales son así, poner unos mas anchos en llanta ancha te van a ayudar mucho.
poner el saco de arena sirve pero aumenta el gasto de combustible!
te recomiendo un mecánico el lleva mas de 11 años viendo mis 4x4 y se dedica a solo 4x4 : VICTOR= 09-3909181 ESTA EN SECTOR DE LOS ORIENTALES.
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Yo use por mas de 10 -12 años muelles traseros TAF en mi King Cab 4x4 y nunca bajo la suspension , la gente de los resortes (o muelles) sabe lo que hace , ellos calculan el equivalente en altura y cantidad de hojas mas delgadas , las que trabajan distinto que pocas hojas y mas duras.
Para hacerte un paralelo , con los resortes de fabrica la pick up ni bajaba al cargarse en el parachoques, con los muelles nuevos ya bajaba al cargarse
