[rmirandayopo]

El martes en la tarde salimos rumbo a Las Vegas, después de finalizar la jornada laboral. Nos quedamos en Primm, un conjunto hotelero/casino conocido por la pista de Off Road que tiene en sus adyacencias. El día lunes se había realizado la prueba para obtener el lugar de partida de los mejores cincuenta carros, es decir, puros Trophy Trucks.
Esta prueba es realmente importante, ya que tener vía libre de polvo y de competidores realmente no tiene precio en este tipo de carreras.

El miércoles desayunamos y salimos a formalizar la inscripción y revisión técnica de los vehículos en el estacionamiento al aire libre de un conocido hotel de la ciudad. En pleno verano, estar al aire libre en Las Vegas es de locos, la temperatura sobre pasa los 100°f / 40°c. No tengo idea del porque no realizan esta inspección durante la noche, total, Las Vegas es una ciudad 365/365. Salimos derretidos, que les puedo decir.

Descubrir una fisura en el chasis no fue una grata noticia, aunado al extenuante calor que nos tenía desvariando, sin embargo, logramos pasar la prueba de registro sin problemas y nos dedicamos a buscar a alguien que pudiera realizar la reparación de rigor. Para ello, un grupo se encargo de las reparaciones y otro grupo, pues de asistir a la reunión de pilotos, ya que de no hacerlo, además de estar desinformado de las ultimas novedades, tienes el riesgo de agarrar una penalización antes de comenzar siquiera a competir, ya que unos 25 equipos son llamados al azar para asegurarse de que la gran mayoría este presentes.

Luego de abastecernos de agua, una caja por día por carro, es decir, 9 cajas de agua, salimos rumbo a Beatty por la I95, un pueblo a unas 125 millas al norte de Las Vegas, punto de partida de la competencia. En estos pueblos, debes obedecer al pie de la letra el límite de velocidad de 25 mph, ya que son una de las fuentes de ingreso para los mismos, bien por las multas por exceso de velocidad, así como también por la parada obligada que hacen la mayoría de los conductores al ser forzados a disminuir la marcha. En países del tercer mundo, logran el mismo objetivo sin burocracia, sencillamente colocan reductores de velocidad o como les decimos en Venezuela, policías acostados.