Cita:
Empezado por CristianRamirez
resulta q con un blockeo casi al 100% adelante despues se te hace imposible doblar... aparte q la gracia esta en q es desconectable y solo lo utilizas en situaciones de necesidad... aparte q tb no esfuerzas el sistema de direccion...
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3 notas ..
1. Bloqueo = Locker = 100% ( si no es 100% no es locker )
2. Estas muy claro en el tema de los códigos ARB
3. Te felicito, es la manera correcta de pensar con respecto al locker delantero y tus steering components