Cita:
Empezado por OAM
En el caso de las llantas de Alumnio que mencionan de JZM el anillo interior como de 15mm de espesor le torneamos un rebaje para centar el neumatico y va soldado por el borde de la llanta, claro que él tiene acceso a soldadores y soldaduras de 1era categoria ....  , las tuercas van sueltas, es decir solo se fijan con el torque y entiendo que jamas ha tenido problema.
Lo unico mejorable seria la forma de soldar el anillo interior ya que al ser mayor espesor queda la pestaña o borde de la llanta demaciado gruesa y es un parto montar el neumatico ... 
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Oscar, y para evitar eso porque no cortaron el aro externo de la llanta (como se aprecia en las fotos???? o no es recomendable en las llantas de aleacion??
Ya que si no la cortan queda muy gruesa la pestaña si le sumamos la del anillo interior de aluminio que es bastante grueso también...