[RACN]

Empezado por Banana

amigazos,

aca hay ndos cosas diferentes una es vibracion y la otra el shimming, la primera se produce por desbalanceo, terminales gastados o rodamientos sueltos, es el tipico cambio de pista si tocar el volante al tocar una linea del pavimento o una vibracion en el volante a alta velocidad que luego pasa... el shimming es una vibracion violenta que scude el auto y va en aumento, dicho problema no tiene como solucion la alimeacion ni el balanceo y la ruptura de terminales o el desgaste de parte son causas secundarias del tiriton, que como en el caso de este amigo se aminoraron con la reparacion pero iran in crecendo con el tiempo; la solucion definitiva es modificar el caster para dar mas estabilidad al tren delantero y evitar la sacudida tipo rueda de carro de supermercado como dijeron anteriormente. este problema se proboca en vehiculos en los cuales producto de un levante de la suspencion se viero afectados los angulos de caida del pasador de tren delantero. entonces lo correcto seria alargar el tensor en la parte baja del diferencial y adelantar la parte baja del diferencial.. la verdad no se si se entiende pero la solucion es sencilla y para verificar los angulos solo se debe enviar a una maquina que revise todos los angulos de la direccion

Estimado saludos, esta maquina es la que realiza la alineación o es otra mas específica??
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