[FABIAN MORALES]

Pato.

Me imagino que tu modelo es entre el año 96 y 99, ya que en esos años es la falla mas tipica de la caja de transferencia.

Ese modelo es AWD osea, con traccion permanente en las 4 ruedas y un diferencial central por acople viscoso y controlado electricamente con una valvula solenoide.

Por lo general fallan por andar con nuematicos distintos adelante y atras, o simplemente por desgaste, se bloquea y se "traba" porduciendo ese fenomeno que nosotros (gente Subaru) le llamamos entrabamiento en curva. que es igual que un 4x4 al andar con la doble traccion conectada en cemento.

Hay que sacar la cola de la caja de cambios que es directamente la caja de transferencia, en ocasiones solo basta con cambiar la valvula que controla este sistema, o en el peor de los casos hay que cambiar los discos e incluso el eje impulsor, platos de presion, piñones o lo que este con desgaste, si la falla empezo hace poco, lo mejor es tratar de desarmar cuanto antes ya que he visto casos en que el Vehiculo a circulado tanto tiempo con esta falla dañando tanto su interior que ha desgastado incluso la carcaza.

Una reparacion de este tipo puede variar entre los $400.000 hasta $1.200.000 dependiendo del daño, y lamentablemente no existen repuestos mas baratos ni alternativos, hay que comprar solo los originales.

Saludos, Fabian Morales.