Cita:
Empezado por VSilva
Buen tema, ahora para un 4x4 como los nuestros cual es el scuat/antiscuat deseable? , estoy claro que es un ideal que variara facilmente segun carga y otros factores , pero para teorizar un poco.
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Alli es a donde quiero llegar .. gracias Victor y GB ..
You estoy claro en squat y anti-S el punto es que es lo mejor para nosotros .. ?
Cuando digo nosotros me refiero al off road rig .. aunque en mi caso tambien debe ser rodable ..
Los patrol por ejemplo vienen factory con muy buen " numero " ( ya que no se como medirlo ) de AntiSquad .. y lo notas muy claro cuando aceleran ..
Ahora generalmente a mi me parece que lo mas deseado es el antisquat cuando vas a enfrentar un obstaculo con traccion y aceleracion ( powa ) en donde levantas la parte trasera dandote un mejor angulo para atacar la " pendiente / obstaculo "
Pero como calculo el Instant Center en una pendiente .. ?