Cita:
Empezado por Daniel Martinez
No es sólo juntar o acoplar los ejes, también hay que sujetar el eje de la caja de cambios ya que por el esfuerzo en los dientes helicoidales se tiende a desplazar hacia dentro o hacia afuera según quien la mueve, el motor o el peso del vehículo (por ej: en una bajada), Esta opción deja libre el eje para que se desplace. Cualquiera sea la unión que se haga siempre hay que sujetar el eje ya que de lo contrario la caja va durar nada.
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Si en el caso de que Oscar se decidiera por esta opcion hay varias formas de solucionar lo que dices, seguro seggers, seguro a presion , hilo interior ,por ejemplo, eso ya es hilar fino aca solo estoy sugiriendo otra alternativa a cortar y soldar, que tb para mi es una buena opcion si el largo del conjunto es critico, se ha hecho muchas veces y si se hace bien no da problemas.