Cita:
Empezado por VSilva
Oscar, otra opcion que tienes seria hacer un adaptador tipo Advance Adapters con un estriado hembra/macho intermedio y asi evitar soldaduras en el eje de salida, el inconveniente es que alargarias el conjunto unas 3-4" lo que no es mucho tampoco.
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No es sólo juntar o acoplar los ejes, también hay que sujetar el eje de la caja de cambios ya que por el esfuerzo en los dientes helicoidales se tiende a desplazar hacia dentro o hacia afuera según quien la mueve, el motor o el peso del vehículo (por ej: en una bajada), Esta opción deja libre el eje para que se desplace. Cualquiera sea la unión que se haga siempre hay que sujetar el eje ya que de lo contrario la caja va durar nada.