si deceas cambiar todos los retenes puedes sacar el motor, demontar el volante de inercia, la distribucion completa, el distribuidor, la tapa de valvulas y el carter, lavas bien ahi el motor completo y cambias todos los retenes, empaquetaduras y orines, no es necesario sacar ni culata, cigueñal, pistones o eje de levas, de hecho si mal no recuerdo el carter se puede sacar sin sacar el motor, el travezaño en el trooper es apernado.
