[Krlanga®]

Buena pregunta, el mio empezó con una fuga en el reten del levas, por el lado de la correa. Para la tapa del carter no hay que abrir motor, solo cambiar empaquetadura, pero para las del distribuidor y correa creo que es necesario abrir la tapa de valvulas y sacar el eje, corrijanme si me equivoco.

Recién esta semana le puse el öl-verlust stop de liqui moli pero le toma alrededor de 500 km renovar retenes. A ver como me va.

Saludos

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krlanga®
Trooper LS '88