Cita:
Empezado por Pato Leguía
La forma como se acciona no tiene mucho que ver con la resistencia del bloqueo, lo importante es su arquitectura y el torque que aguanta. Por ejemplo el ECTED de auburn gear es un bloqueo light, electrico, pero que no aguanta grandes cantidades de torque. No así el E-Locker de Eaton (detroit) que es un locker que usas sin problemas con neumaticos 42" o más, y tambien es de accionamiento eléctrico. El primero funciona en base a una especie de embrague que aprieta el mecanismo, por lo tanto es un Limited Slip, que funciona como locker pero a montos importantes de torque, resbala.
Slds
Pato
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Gracias por la respuesta Pato, muy completa.