Yo no la cambio de ninguna manera. es lejos lo más cómodo para todos los terrenos que yo ando. En rocas y trial es lo mejor de todo, te permite enfrentar cada obstaculo con mucha calma. En dunas tambien es muy agradable ya que eliminas la posibilidad de pifiar el cambio en la subida. Sólo debes determinar cual es cambio más largo que el motor logra ¨afirmar¨y lo dejas ahi. Por ejemplo, si ya vistes que llega bien en tercera, dejas la caja en L3, aceleras y chao. En barro es util ya que te pemite regular la potencia y torque de una forma más facil.
Lo único importante es usar un buen aceite y preocuparse muuucho del tema temperatura. Para esto debes instalar un radiador auxiliar y monitorear con un marcador de temperatura.
Lo único que podría hacerme cambiar de idea sería que falle, ya que tengo claro que no voy le voy a dar mi otro ojo a Leonel Albornoz !!
:wink:
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