exacto, anda en las 1000 rpm. Pero el TPS no se ve como muy calibrable, como podría hacer esto.
Lo de la válvula IAC lo descarte por que al encender el jeep frio este sube a 1500 rpm y luego baja a 700, esto es provocado por la IAS, osea que esta esta funcionando. De todas formas la voy a sacar y la voy a limpiar.
No se si puede ser provocado por estar fuera de punto, en realidad el distribuidor lo han movido al ojimetro un monton de veces, pero no creo que esto afecte tanto el ralenti.
Otro dato, al motor le cambiaron el levas
Saludos
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