Todo depende de tiempo y dinero. Si no tengo problemas de recursos obviamente es mas sencillo y rápido traer un kit gringo (que además están ultra probados). La Klun-V o las dobles transfer de AA son excelentes pero son caras. La doble caja es mucho mas barato pero tienes que adaptar muchas cosas tú mismo. A cualquier vehículo se le puede poner una doble caja, pero los flanches para adaptar una caja con otra tienen que ser soldados y centrados al torno. Yo lo hago porque tengo una maestranza y no tengo que pagar (adicional) la mano de obra, pero si lo hiciera para otra persona no creo que cobraría mas barato que un kit gringo.
Pero volviendo a tu pregunta original, lo que te da un mayor abanico de posibilidades de reducción, creo que es la doble caja.
Atte
P. Suarez
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