Cita:
Empezado por SVarasV
Va en la cola de la transfer por efecto de velocidad real para el velocímetro, pero para todos las otras necesidades (paso de los cambios, conexión del lock up) lo que necesitas es la vel 1:1. Cuando tu conectas 4low, se aterriza un cable que envía una señal a la ECU y le dice "imaginese que está en 1:1".
Si no tienes esa señal (como en mi caso, y nose porque cresta ya que el cable está..parece que borraron algo en la ECU al reprogramar) haces lo que te puse antes y funciona perfecto.....al menos eso muestran los videos de Atacama no ?  |
colocamos el sensor, pero no conecta la directa o 3a, sube de 1a pasa 2a y cuando pasa tercera se va en banda como si no conectara nunca...
será un solenoide, alguna valvula tapada?