"4Runner de las antiguas" es realmente burdo.
Hay 2 versiones de la 4Runner con el motor 3VZ-E, la 1º generación (1985-1988) y la 2º generación (1989-1995).
Lo primero es cambiando el aceite de la transmisión y revisarlo en un recipiente metalico para ver si tiene material. Si hubiese material hay que entrar a desarmar la caja para ver los embragues y los frenos.
1.- No se me ocurre que puede ser.
2.- Puede ser :
- la piola de mando que está entre la palanca y la caja
- El cuerpo de válvulas o el regulador primario
- Bloqueo del Parking
- Falla de convertidor de Torque
- Entrada de la bomba de aceite obstruida
3.- Puede ser la piola de mando