[pocholo]

Pero tengo entendido de que en un TT, no valen tanto los hp sino que el torque, las relaciones de caja, ángulos característicos y otros. En todos esos puntos el Defe es el jefe (si dejamos fuera al MB G).Además está concebido como TT de trabajo, y de largas travesías o en todo caso muchas horas de trabajo, escenario en el cual un V8 por el gasto de combustible que implicaría, está descartado.El torque del 120 hp diesel anda cerca de los 37 kg/m, lo cual parece bastante razonable.Es cosa de hacer el siguiente ejercicio, estás en marruecos y tienes que cruzar toda Africa, te ponen un jeep con motor v8, bloqueos, ruedas ultraespecíficas para piedras o barro, con 300 hpy que te dá con suerte 4 km/lt.Al lado te ponen un defe de 120 hp que te dá 13 km/lt, le puedes llenar el techo con equipaje, bidones de combustible y todo lo que necesites, ¿con cual vas a llegar?, con el jeep lo veo muuy difícil.