Cita:
Empezado por Carliños
hace unos dias he estado pensando en eso.....
que al levantar un vehiculo el cardan del dif queda en un angulo mayor al anterior, y aqui mi duda... en fisica clasica se usa para calcular torque= fuerza * coseno del angulo formado, en este caso (supongo) el angulo formado entre la recta imaginaria del cardan y el nuevo angulo
se podra aplicar eso al angulo que forman las cruzetas y el torque que le manda la caja al dif?? (toy casi seguro que si pero nose....) eso explicaria la perdida de torque
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Interesante punto, al producirse un mayor angulo en el cardan con respecto a la transfer, hay una mayor resistencia al giro de la que habia antes del levante efectivamente, pero presumo que es despreciable (a no ser que la cruceta este mala)...interesante
saludos