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Empezado por fonzie
muchachos:
tengo la idea de cambiar los paquetes de resortes de mi fj40, por un sistema que hacen los papagayos con espirales y unas barras.
alguien sabe de ese tema?
ventajas desventajas??
grax.
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El sistema no solo lo hacen los papagayos, también lo ha hecho el pato suarez, Xtreme offroad, Battaglia, etc.
Lo importante es ver que espirales pones, y que sean adecuados para el peso de tu TLC.
Las barras es fácil hacerlas, lo mas facil es hacer un sistema con 2 barras tensoras inferiores y 2 superiores más al centro como las mias, o simplemente una barra inferiror más larga que de esa salga otra superior, como los kit long arm. También tienes que poner una barra panhard (de un lado del yugo al otro lado del chasis) para mantener el yugo centrado.
Saludos
Mariano
Mariano |
pero funca la cosa?
si los resortes fueran del grosor adecuado, seria buen cambio?
vos conoces mi tarro, ganaria algo con este sistema?
o ganaria plata vs spoa? |
De que funciona, funciona, pero antes tienes que estudiar bien el tema, si quieres poner espirales te recomiendo primero estudiarlo mucho y acesorarte por algun profesional (en lo posible alguien que ya lo haya echo en un TLC), no solo por alguien que "le pegue al cuento", debes hacer calculos estructurales, medir resistencias, medir exactamente que espiral necesitas, etc, ya que acá en chile por lo visto hay muy pocos talleres que hagan un verdadero estudio antes de hacer una suspensión, sino que simplemente tiran barras, ponen algun espiral usado que de más o menos el largo y van viendo sobre la marcha si queda bien o no, lo que implica un gastadero de plata y tiempo grande. Han resultado algunos trabajos excelentes, pero por lo general cuando no hay un buen estudio, nunca "resulta" a la primera.
Yo te recomendaría mejor un SPOA y paquetes más largos (de chevrolet). Es mucho más barato, seguro y los resultados son bastante buenos.
Con eso te vas a la segura
Saludos
Mariano