TwistedAndes - Ver Mensaje Individual

caxtrol · 16-10-2008, 22:21:20

Hola Claudio

Cuando lo tuve instalado con el multiple y cola sin catalitico australiano, el filtro de aire Unifilter, siempre use bencina de 97 octanos, lo que deberias sentir es que en comparacion con el original estuviera un poquito mas desinflado hasta las 3.500 rpm, pero despues de eso se va como cañon....., en carretera andando fuerte, sobre 150 tirandole el cogote a la 4ta algunas veces se me prendia el check enginee, lo soltaba un poco y se apagaba.

Recuerda que el optimo de este eje de levas esta entre 3.500 y corte de inyeccion, por debajo de 3.500 puede que lo sientas un poco desinflado.

En caretera, enganche en 3era con pata de fierro, nunca pasar en 4ta acelerando, menos 5ta.

Saludos y espero que te ayude.

16-10-2008, 22:21:20	#3
caxtrol Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jan 2007 Ubicación: Santiago Edad: 55 Mensajes: 888	Re: Feroza con eje de levas MTR Hola Claudio Cuando lo tuve instalado con el multiple y cola sin catalitico australiano, el filtro de aire Unifilter, siempre use bencina de 97 octanos, lo que deberias sentir es que en comparacion con el original estuviera un poquito mas desinflado hasta las 3.500 rpm, pero despues de eso se va como cañon....., en carretera andando fuerte, sobre 150 tirandole el cogote a la 4ta algunas veces se me prendia el check enginee, lo soltaba un poco y se apagaba. Recuerda que el optimo de este eje de levas esta entre 3.500 y corte de inyeccion, por debajo de 3.500 puede que lo sientas un poco desinflado. En caretera, enganche en 3era con pata de fierro, nunca pasar en 4ta acelerando, menos 5ta. Saludos y espero que te ayude.