Efectivamente es un link trasero pero la plicación es análogo al extremo delantero, no veo la diferencia en recorridos de suspensión. Respecto a los angulos del pión de ataque es cosa de calcular los arcos que recorren los link. Respecto al RR es de los primeros que salieron incluso tenían la particularidad de tener un pulmón de aire de nivelación de la carga ubicado en la parte central del link, no se que implicancias pueda tener en la estabilidad del vehículo pero es bastante sencillo.
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