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De hecho notaras si buscas en la red que las 4.88 que se rompen son el el cuello de la estria en donde todas son iguales .. ni siquiera en el cuello del pinion antes de los dientes ..

Las rupturas IMOP son mas asociadas a la ausencia de track bars o deficiencias en su configuracion de trabajo, en cuyo caso el tema viene a ser axle wrap ..

Que caja vas a poner .. ?

again IMOP no justificaa poner unas 4.56 si ese fuera el caso yo iria por las 4.88 de una pero depende del tipo de off road que hagas y la caja que tengas ..