Ambos motores usan presurizado, ya que un motor es mas eficiente a mas temp, pero el agua normalmente hierve (burbujea) a los 100 grados se Presurizam para que el agua hierva a mas temp. La diferencia es que el antiguo no tiene tapa de radiador que a la vez es una valvula de alivio, al superar cierta presion deja salir presion de vapor hacia el deposito de compensacion. Es sistema antiguo no tiene eso.
Salu2
Cita:
Empezado por Juanpa
OK Mac, gracias por tu explicación...
Entonces ese sistema "cerrado" de refrigeración creo que también lo llaman "presurizado" justamente por lo que dices tú, que no tienen tapa que hace como válvula limitadora de presión.
Lo del torque no lo expliqué bien...me refería que un alto % de su par máximo se encuentra en ralentí, pero no el máximo...alrededor de 60%...es decir poco más de 130Lb*ft...deberá ser así, pero me llamó mucho la atención esa cifra.
Saludos!!!
pd: Felicitaciones por tu XJ  está sobria!!! me gustan mucho las XJ de esa generación, espero tener una más adelante. |