TwistedAndes - Ver Mensaje Individual

JPVM · 30-08-2008, 00:58:09

Yo use un encendido MSD 6BTM con bobina MSD y cables MSD de 8.5 mm, pero aplicado en un motor con turbo, inyeccion adicional y modificado. Creo que se justifica en un motor NO estandar pues en un motor estandar moderno con inyeccion vas a sentir muy poca diferencia sino nada. Si estas haciendo un upgrade a un motor con turbo o muy exprimido o un V8 antiguo, ideal pues vas a mejorar lo existente y mejoraras la respuesta y sentiras algo. Ideal si ademas instalas un buen kit de admision (filtro o similar) y un buen sistema de escape junto.
El retardador de encendido o control de avance , es para motores potenciados y ppalmente con turbo para evitar cascabeleo o detonaciones, pero en un motor estandar no sirva para nada, esa regulacion la hace la ECU del motor.

30-08-2008, 00:58:09	#2
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Re: MSD Ingnition System... Yo use un encendido MSD 6BTM con bobina MSD y cables MSD de 8.5 mm, pero aplicado en un motor con turbo, inyeccion adicional y modificado. Creo que se justifica en un motor NO estandar pues en un motor estandar moderno con inyeccion vas a sentir muy poca diferencia sino nada. Si estas haciendo un upgrade a un motor con turbo o muy exprimido o un V8 antiguo, ideal pues vas a mejorar lo existente y mejoraras la respuesta y sentiras algo. Ideal si ademas instalas un buen kit de admision (filtro o similar) y un buen sistema de escape junto. El retardador de encendido o control de avance , es para motores potenciados y ppalmente con turbo para evitar cascabeleo o detonaciones, pero en un motor estandar no sirva para nada, esa regulacion la hace la ECU del motor.