Cita:
Empezado por Boris Aguilera Manzano
Si de acuerdo, pero en el motor diesel el aire es comprimido en algunos casos hasta 1000 psi en una fracción de segundo…. Y acá sólo hay hasta 30 psi a plena carga de flujo continuo
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con 30 psi obviamente la temperatura no es tan alta como la cámara de combustión de un motor diesel y por lo mismo el intercooler funciona para lo que fué diseñado; bajar a un rango aceptable el aire antes de que entre a la cámara de combustión. Aire más frio = más denso = mayor cantidad de partículas de oxígeno = más potencia