[QUOTE=Victor Silva Hernandez;597962]
Cita:
Empezado por Boris Aguilera Manzano
No, no es esa la razon del calentamiento del aire en la admision, es por el hecho de comprimirse, como ejemplo extremo es la ignicion en un motor diesel , es el aire calentado al maximo producto de la altisima relacion de compresion la que enciende el diesel pulverizado. Pato Castro tiene razon en todo su planteamiento.
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Si de acuerdo, pero en el motor diesel el aire es comprimido en algunos casos hasta 1000 psi en una fracción de segundo…. Y acá sólo hay hasta 30 psi a plena carga de flujo continuo
Disculpen pero aún continuo con la duda…
gracias