Igual creo que no se justifica comprar ejes mas aperrados,mejor el cambio de axles.
Cuando corte ejes en el tj no fue algo por loco ni nada de eso,subiendo or un camino de muchas grietas en un momento de desnivel me quedo una rueda en el aire,al bajar tirando (rueda)clack y un metro mas adelante veo por el espejo la rueda como 50 cm afuera.
Cuando me toco traer el nuevo eje,tambien pense en traer uno mas cototo y compre uno en superior axle & gear pero el mas normal.Ellos tenian unos cototos que se llaman extreme duty.
-30 splines
-hecho de induction-hardenes alloy
tienen un paquete que trae:ejes extreme y detroit locker.
www.superioraxle.com/
Es te ayude de algo. :wink:
Adios.