Puedo dar clases de manejo de Unimog en terreno
, jaja pa la pega...
te cuento esa palanca que te tiene metido es la que conecta la 4wd y en la posicion mas atras es con 4x4 lock es decir con los bloqueos de diferencial puestos , ese psss que oyes debe ser una fuga en las lineas que activan los bloqueos , las otras estas claro, una es la de cambios1-4 la otra hi-n-low y otra es avante-reversa y en este caso al poner la reversa un enclavamiento pone low automaticamente , es decir tienes 8 cambios adelante y 4 atras
PD: El 416 sirve de towrig arriba de el cabe justo un rocky , preguntale a Juan Radio Fuentes jijiji