[LUIS LASTRA I]

Empezado por LUIS LASTRA I

Ya retomando y actualizando la abuelita, corte los tapabarros delanteros y traseros 3" aprox ya que los 38.5x16r15 TSL SUPER SWAMPER topaban y arto en la carroceria, calibre los dos sistemas de direccion hidraulicos (CAJA Y ROCK RAM) para que trabajaran operando a la par, se instalo ademas el intercambiador de calor (RADIADOR DE ALUMINIO DE 500ML APROX)para el atf en el retorno lo cual genero algunos inconvenientes de nivel de liquido ya que la cantidad de atf es superior y producia reflujo al detener el motor eso costo afinar pero salio, tambien cambie el estanque de combustible por uno con mas autonomia, marcador, decantador y otros, ademas de reubicarlo a una altura superior a la distribucion del motor para los badeo profundos ya que siempre he creido que ese tema es lo que hacia aparecer H2O en filtros y combustible del estanque antiguo.
Debido a los cortes de tapabarros y algunas rutas complejas, decidi pintar la camioneta completa y aprovechar de remodelar la cabina en su interior eliminando muchos switch y otros similares varios, cambiamos las chapas y seguros de las puertas por unas que tenia en otra carroceria que compre, de la cual se utilizaran esas puertas para verano y rocas las que auto denomine rock-doors( tipo aquellas que aparecen en PIRATE en las Toyota stout ).
Para finalizar viajara a la Capital donde Patito Suarez 4TEC para los respectivos, nunca bien ponderados y envidiados lockers ARB FRONT AND READ. Esos que nadie dice necesitarlos pero que todos quieren tenerlos en su jeep jajajajaja.
Pronto fotos de los avances comentados y otros que siempre aparecen en el camino...y como siempre quedo a la espera de comentarios y experiencias.
Saludos.....