pero es un samuka I o un samuka II o un sj y esta estandar?
ya que las relaciones de tranfer varia en los sj y lo samurai varia las R&P, ademas de que neumaticos tienes, ahunque por mucha reduccion o poca que tengas lo principal para no quedar pegado, enterrado o colgado en la arena o el barro va por otro lado, tipo de neumaticos, presion de neumaticos, y de que forma apliques la potencia del motor al estar en cada terreno, en el fondo es cosa de conocer muy bien la maquina.
