[Hernan Iriarte]

bueno despues la oscuridad que me embargo ayer cuando escribi este post me volvi a batallar, como tenia chispa y me llegaba bencina a la flauta mis unicos sospechosos esran los inyectores, asi que le tire becina a la admissión con una jeringa y estuvo vivo algunos segundos, luego de varias pruebas me di y midiendo y midiendo con el tester me di cuenta que el multiple de admisión no estaba conectado a tierra (habia aterrizado en varios puntos el motor) asi que puse un alambrito desde el multiple a tierra y partio si que ahora solo debo terminar de conectar weaitas como la señal de temperatura en el tablero y arregleu un detallito en el map, pero igual nomas ayer le di una vueltecita y se nota CALETA el cambio, bueno ahora puedo decir que pase de los 45 perros que tiene el fj10 a los 90 y algo que tiene el g16b




a use la bomba baleno