Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo
Siempre he tenido la duda de como funciona esa valvula; en un aposicion determinada, modifica la presion de entrada en X libras o modifica la salida a Y libras?
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Cuando tu cargas la camionata, deja pasar más líquido, con lo que aumentas el poder de frenado, es una válvula de paso variable, comandada por la posición del chasis respecto del yugo.
Si tuviera el mismo poder de frenado siempre, este debería ser máximo siempre, con lo que la cola, sin peso, pasaría bloqueándose siempre, no tendrías un frenaje progerivo, sino casi instantaneo y arrastrarias la cola antes de detenerte.
Con carga, necesitas todo el poder de frenado, y se calcula que para el tarado de la camioneta, este poder de frenado será máximo por que el chasis baja lo suficiente para que la válvula deje pasar todo el líquido a los pistones traseros.
Más o menos es eso.
Saludos.
Pipo Zaro
Snarks