Yo tuve un Conico K&N en el V6 de una Pathfinder , el que junto con cambiarle el silenciador por uno de alto flujo (Hooker Aerochamber), hizo que se notara su resto. Esto si solo en regimenes altos de revoluciones (en carretera o acelerando a full).
Lo malo que como son de alto flujo, tienden a chupar mas polvo. Al Pato Suarez le vi hace ubn tiempo, uno conico de Downey al que como opcional le vendian una malla super fina que le pones como un gorro para jeepar en arena o lugares muy polvorientos ....
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