Cita:
Empezado por AndR3Z
Si te preocupa mucho el consumo, pasate de unas 3.7:1 (q es lo mas probable que tengas) a unas 4.56:1 o 4.88:1 ... Ahi vai a mejorar la fuerza (probablemente algo el consumo ya q el motor va andar a menos RPM) y te va a bajar eso si un poco tu velocidad final
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No sería al contrario?, a mayor reducción final mayor velocidad del motor para mantener la misma velocidad del vehículo???
... eso sería menor economía, pero mayor torque final.
Habría que poner unas coronas menos reducidas, 3.4 o hasta 2.76 para bajar las rpm del motor a la misma velocidad del vehículo.
Enzo, mándame las fotos y te las subo si quieres,
toolmecanico@yahoo.es, no tienen que ser muy grandes ni muy pesadas para que se vean bien.
En el 250 la apernadura de la campana le hace a la caja SM 465 que es para V8?.